Innovaciones tecnológicas aplicadas a nuestros vehículos

ABS
Nuestros vehículos están dotados de la más alta tecnología de
frenado utilizando el sistema de frenado ABS de BOSCH de la última generación (5.7 en el Alfa 147)
Dispone de 4 sensores activos que elaboran ellos mismos la
señal procedente de las ruedas.
Gracias a la posiblidad de detectar velocidades muy bajas
permiten obtener datos muy precisos para la navegación vía
satélite.
Dispone de repartidor electrónico de frenada EBD.
Las ventajas del sistema ABS son muchas ;máxima fuerza
frenante en cada rueda a punto de bloquearse,control absoluto del
automóvil y rapided de respuesta.

ASR
El ASR tiene la función de impedir el deslizamiento de las
ruedas motrizes regulando el par en función de la adherencia al
firme en el momento del deslizamiento es decir que las ruedas no
patinen al acelarar a fondo.
El ASR mantiene la estabilidad del automóvil todo lo posible y
resulta especialmente útil cuando se pierde adherencia y siempre
que el asfalto no garantiza una adherencia homogenea (nieve
,hielo..)

AIRBAG
La funcion de proteccion del conductor y los pasajeros en caso de impacto frontal se confia a los airbags ademas de los cinturones de seguridad,el pretensor y otros dispositivos.
Todos nuestros vehiculos estan dotados de Aibag para el conductor a si como en opcion para el acompañante y hasta 6 airbags en el Alfa 147.
El Alfa 147 es el primer automovil de Fiat que dispone de airbags despleglables tipo cortina en los laterales del vehiculo para proteger en caso de impacto lateral.

BI-ZONA
La temperatura en el interior del vehículo es uno de los principales factores de confort durante el viaje por tanto influye en la seguridad preventiva.
Por este motivo el climatizador Bi-zona o Dual zona controla
automaticamente la temperatura ,el caudal de aire ,su distribución etc.
Se trata ademas de un climatizador "dual" que permite seleccionar dos temperaturas diferentes a la vez ,una en la parte derecha del habitáculo y otra en la izquierda.

CONFORTRONIC
Se trata de un cambio automático autoadaptativo de 4 velocidades con gestión electrónica. El cambio dispone de nueve leyes de funcionamiento ,y elige la que mejor se adapte al estilo de conducción del conductor. Además es posible excluir esta gestión autoadaptativa, utilizando el cambio de manera manual a traves de la función secuencial.

CRUISE CONTROL
Es un dispositivo que actua de modo inteligente sobre la
gestión electrónica de la inyección y que en caso de utilización del
freno o el embrague se desconecta automáticamente.
Esta función permite mantener la velocidad de viaje deseada
y modificarla en cualquier momento.
Con estas ventajas se pone de manifiesto el ahorro del
consumo y la comodidad de conducción.

CONNET
Este sofisticado aparato hace las veces de radiocassette teléfono GSM , navegador vía Satélite, mandos vocales, solicitud de servicios o asistencia (SOS) y permite observar la información en el ordenador de a bordo.
Las diferentes funciones que componen CONNECT se interaccionan entre si, lo cual permite aprovechar ,durante la conducción ,una serie de servicios telemáticos ineditos.
* Escuchar un CD con calidad musical excelente,escuchar la
radio y aprovechar las ventajas RDS.
* Recibir llamadas telefónicas,pulsando el mando del volante.
* LLamar por teléfono por manos de voz,
* Anotar breves notas,gracias al "voice memo".
* Dejar los mapas en casa y dejarse llevar al lugar de destino
con el navegador que utiliza mapas grabados en soporte CD-Rom.
* Conocer con antelación la situacio de hoteles ,áreas de servicio,farmacias etc.
*En caso de emergencia ,pedir ayuda con sólo pulsar un botón.

DUALDRIVE
Es una dirección asistida eléctrica que actua directamente sobre la columna de dirección a través de un motor eléctrico comandado electrónicamente a través de una centralita.
Dualdrive ofrece dos calibrados distintos de funcionamiento a su elección. Uno es más directo, idoneo para los recorridos mixtos y de carretera.con un interruptor pude selecionar la funcion "City" ,perfecta para el tráfico urbano y las maniobras de estacionamiento.

DUAL ZONE
La temperatura en el interior del vehículo es uno de los principales factores de confort durante el viaje por tanto influye en la seguridad preventiva.
Por este motivo el climatizador Bi-zona o Dual zona controla
automáticamente la temperatura ,el caudal de aire ,su distribucion etc.
Se trata ademas de un climatizador "dual" que permite seleccionar dos temperaturas diferentes a la vez ,una en la parte derecha del habitáculo y otra en la izquierda.

EBD
Efectua mediante el sistema ABS/frenos la distribución de la fuerza frenante entre el eje delantero y el trasero.
Sustituye y mejora las actuaciones del distribuidor o corrector mecánico.
opera detectando el deslizamiento de las ruedas respecto a las demás entre las ruedas delanteras y traseras y llevando a cabo acciones para el mantenomiento de la presión del aceite de los frenos en cada una de las pinzas,impidiendo que las ruedas traseras se bloqueen antes que las delanteras.

FPS
El Fire Prevention System representa la solución más moderna y sofisticada de seguridad pásiva, para proteger el automóvil contra el riesgo de un posible incendio.
Dispone de un interruptor inercial que en caso de fuerte choque bloquea la bomba eléctrica en los coches de gasolina y la electroválvula de alimentación de los diesel..De esta forma ,provoca la caída instantánea de la presión en los conductos del combustible para evitar su escape.

ICS
Sistema integrado de control con monitor de 5" en color para controlar la climatización ,instalación de audio con RDS-SDV y 8 altavoces, ordenador de abordo , navegador vía satélite y teléfono con manos libres.

JTD
Es un sistema de inyección del combustible altamente innovador para motores diesel de inyección directa.
Desarrollado por FIAT en los años 1985 a 1994 y dedido a BOSCH.
Es un sistema de inyección con acumulador común "common rail",la generación de la presión y el control de la inyección estan completamente separados.
Es un sistema controlado electrónicamente.
Las mejoras son menor sonoridad de motor, combustiones mas ecológicas y y mayores prestaciones a costes reducidos.

MSR
Cuando en situaciones de baja adherencia se cambia bruscamente de marcha las ruedas tienden a seguir girando y por tanto se puede perder el control del vehículo ,entonces es cuando entra en marcha el MSR (Motor Schlepp Regulung) que devuelve el par al motor evitando el deslizamiento debido al bloqueo de las ruedas .

NAVEGADOR VIA SATELITE
Es un dispositivo que nos permite planificar los viajes y visualizar los mapas en la pantalla del ordenador indicandonos en cada momento la dirección a seguir hacia el punto de destino deseado.
Los mapas vinen en CD rom y esta conectado vía satélite para saber en cada momento donde estamos situados.

Q-SYSTEM
Es un sistema automático de tracción que combina el confort del cambia automático y el placer del control manual.
Dos estilos de conducción diferentes.En cualquier momento, con un sólo toque de la mano ,podra decidir si desea confiar el cambio a la lógica completamente automática del sistema , o pasar al control manual para una conducción mas deportiva.

SELESPEED
Cambio de cinco velocidades con inserción de las marchas y accionamiento del embrage robotizados,se puede accionar desde unos botones o levas situados en el volante o bien desde un joystick o palanca situada en el tunel entre los asientos.
Dispone de una modalidad "city" la cual hace los cambios automáticamnete para una conducción más cómoda.

SPORTRONIC
Cambio automático de autoadaptación y secuencial
Es un cambio inteligente conectado con el ABs para saber en cada momento por que terreno se circula y asi adaptar el cambio a cada necesidad de conducción.

STR
Permite que el conductor modifique la respuesta del motor al accionar el pedal del acelerador.Dos modos de trabajo de la mariposa electrónica:"Confort", para la marcha normal,"Deportiva" para una conducción más enérgica.

TURBO DE GEOMETRIA VARIABLE
Es un turbo que dispone de unos alabes o paletas de turbina que modifican su posición en función del soplado del motor.
Su ventaja es que el turbo esta actuando desde muy bajas revoluciones obteniendo asi un rendimiento más óptimo del mismo.

TWIN SPARK
Es un sistema de encendido de doble bujía por cilindro.
El salto de chispa se adelanta esta desfasado en las dos bujías consigiendo así una mejor combustión y rendimiento del motor.

VCD
Es un sistema de control de estabilidad electrónico que actúa como suspensión de torsión ejerciendo un diferente esfuerzo de frenada en caso de pérdida de adherencia, devolviendo al coche su trayectoria adecuada.El sistema está también equipado con un regulador antideslizamiento para controlar la tracción y mejorar la estabilidad.

VIS
Es un sistema de admisión variable, es decir , los conductos de admisión se acortan o alargan dependiendo de las condiciones de condución permitiendo así sacar un mayor rendimiento.